我国首列，成功试跑！

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我国自立研制的首列氢能源市域列车成功达速试跑

列车启动，速表上的数字快速提拔……3月21日上午，由中车长客股份公司自立研制的我国首列氢能源市域列车在位于长春的中车长客试验线进行了运行试验，列车成功以时速160公里满载运行，实现全系统、全场景、多层级机能验证，标记着氢能在轨道交通范畴应用取得新冲破。

由中车长客股份公司自立研制的我国首列氢能源市域列车 新华社记者 王帆 摄

分歧于传统列车依靠化石能源或从接触网获取电能驱动，此次成功达速运行的首列氢能源市域列车内置氢能动力系统，为车辆运行供应强劲持久的动力源，试验数据显露，列车每公里实际运行平均能耗为5千瓦时，知足车辆设计的各项指标要求，达到国际领先水平。

这款列车应用了多储能、多氢能系统分布式的夹杂动力供能方案，同时采用了中车长客自立斥地的氢电混动能量治理策略和掌握系统，实现了整车掌握的深度集成，大幅提高能量行使效率，同时提高供能的天真性和靠得住性，最高续航里程可达1000公里以上。

由中车长客股份公司自立研制的我国首列氢能源市域列车 新华社记者 王帆 摄

据中车长客国度轨道客车工程研究中心新手艺研究部副部长王健介绍，中车长客在完成氢能源市域列车氢动力系统及其要害部件经久、凹凸温、振动、电磁兼容、防火平安等方面试验验证的根蒂上，进一步开展了分歧速度品级下能耗、续航里程、靠得住性、牵引、制动、动力学等整车试验，首次验证了氢能列车在-25℃至35℃情况温度下的实际机能，试验究竟中各指标均达到车辆设计要求。

业内子士透露，本次试验是我国轨道交通行业在氢能源手艺研发应用中的主要里程碑，将进一步助推实现高端交通载运装备要害手艺自立可控，为我邦交通载运装备加速形成新质生产力供应科技撑持。