i-GMP加持 劈弯利器 驾第七代伊兰特挑战江西72拐

[好文分享：www.11jj.com]

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太平山下，有着一条30公里的盘山道路，连绵蜿蜒、树木林立、狭窄险峻，并有江西72拐之称，它便是武宁156乡道，而要想在此释放激情、酣畅驾驭，并非易事！所以，选择一台具备运动基因的车型，颇为重要。

本次试驾，我们选择北京现代的第七代伊兰特，介绍它，就必须从那份基因开始。第七代伊兰特与伊兰特N同属第三代技术..i-GMP打造，两者技术同源，正因有了这份家族化基因，第七代伊兰特才能展现激情与酣畅，诠释了什么叫驾驭激情，什么叫劈弯快乐！

当然，这一切出色的操控性，还要得益于全新的i-GMP..的加持，不仅让乘坐空间、安全结构、能效表现，都有了进一步优化，同时，也通过减轻车重，让整体簧下质量变得更小，反馈到弯道之中的驾驶感受，就是跟随更灵动、姿态更从容、悬架更有力，入弯稳中有快，出弯快中有稳，于同级中，运动属性凸显。

在山路中驾驶，才更能体现出动力的衔接、输出感受、顺畅程度等特性！无疑，第七代伊兰特做的足够出色，新车采用1.4T+7速双离合的动力总成，最大马力140Ps、最大扭矩211N·m，日常的行驶感受较为丝滑顺畅，而在这里，将车辆切换至运动模式，性格改变明显，换挡也变得更加铿锵有力，每一次出弯，都果断干脆，衔接和体感动力，都符合消费者对于激情的诉求。

至于更加炸裂的伊兰特N，除了带有独特“N”字母的标识、更富攻击性的外观套件，它还有着更强劲的动力，2.0T+8速双离合的设定，最大马力280Ps、最大扭矩392N·m，0-100km/h加速可轻松跑进5.3s。并且，每一款N系列车型，研发时都在纽博格林赛道中进行过单独调教的，操控性能更加极致，名副其实的钢炮系列，包括发动机、变速箱、车身稳定系统、限滑差速器、减震器、排气、转向力度等，都可单独进行调节。

激情过后，作为一名普通人，始终要回归到原本的生活节奏，奔波、忙碌、打拼，才是生活的主旋律，而此时的第七代伊兰特，也展现了平和的一面，舒适与惬意的感受，也更符合日常需求。

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