“暴力”拆解！这款10万级自主SUV竟如此坚固，车顶安全你们关注吗？

当今社会，车辆基数越来越大，道路交通压力也与日俱增。这不仅会为开车或乘车出行的人带来拥堵困扰，同时也会造成更高的事故率。一件件令人痛惜和惋惜的事故时刻都在提醒我们要更加关注行车安全，驾驶员和乘客都要参与其中，遵纪守法，共同维护道路交通安全。此外，大家维护是一方面，车辆自身的安全性也是提升行车安全性的重要一环。 [原文来自：www.11jj.com]

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此次有幸参加了哈弗H4顶压试验车专项拆解活动，确实让我看到了自主品牌对于车辆安全性的极致追求。活动目的主要为一探究竟，探探此前哈弗H4在3月上市当日挑战IIHS顶压试验并取得优秀成绩的秘密在哪？将通过全面拆解的方式剖析优异安全性何来！

什么是顶压测试？

顾名思义，顶压测试简单理解就是车顶抗压能力的测试。举个例子，像是大车侧翻碰巧压到小车这类事故，就正考验了小车的车顶承受力，承受力越强，自然对车厢内的保护就越大。

据美国公路安全保险协会（IIHS）的调查结果显示，在侧翻事故中，车顶的压力重量比为4的车辆与压力重量比为1.5的车辆相比，车内乘员的致死率或受伤概率将增加50%，而当车顶承受压力强度达到4倍自身车重时，侧翻事故中的致命伤害会降低50%。

如此来看，车顶抗压的能力对于购车消费者来说也是非常有必要考量的安全值。

哈弗H4成绩如何？

IIHS美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety） 作为美国权威的车辆安全数据测试与统计机构，于2009年引入了用以模拟车辆发生翻滚时对乘员保护能力的车顶强度试验项目。

根据IIHS的调查结果显示，当车顶可承受压力强度达到4倍车重时，侧翻事故中的致命伤害会降低50%，所以IIHS顶压试验结果超过4倍自重也被列为最高评级。

3月25日哈弗H4首次公开测试时，新车凭借出色的车顶抗压能力以及坚固的车身结构，在从0-127mm的整个形变过程中，哈弗H4车顶经历了由弹性形变到塑性变形的过程，并且在整个试验过程当中，该车A柱上沿与车顶均未出现材料断裂的情况。

最终哈弗H4的SWR（峰值载荷与车重之比）值的出现位置在前风挡玻璃破碎之前，其实测数据位SWR=4.56（相当于4.56倍车身自重），被挤压位置所承受到的最大等效压力为72699N，按照IIHS标准来看，它获得了优秀评级。

优秀成绩的背后是什么？

好成绩令人震惊，但惊讶同时我们也很好奇哈弗H4作为一款10万级自主SUV车型，背后到底是哪些技术在支撑它的越级安全性呢？

所以此次活动哈弗请来了专业的技术团队，对顶压测试过后的哈弗H4试验车直接进行现场拆解，包括车门、部分车身覆盖件、车内座椅以及天窗都将被拆卸下来展示给大家，还会切割一段B柱为大家展示横截面，同时在拆解过程中也会有技术专家同步讲解，接下来，我们就一起看看哈弗H4到底强在哪？！

拥有坚固结构是安全基础

其实在设计之初，哈弗H4的车顶结构就根据美国IIHS标准做了充分考量，规划了A、B、C柱及顶盖横梁完整的传力通道，且传力通道均采用高强度钢，其中A、B柱更是采用了强度更高的热成型材料，按照美国IIHS车顶静压要求评价，达到Good等级。

在车辆出现翻滚时，对车厢内舱起到主要支撑作用的是A、B、C柱及顶盖横梁，所以此次拆解也主要将这几处支撑结构展现给大家。

比较有意思的是，由于B柱采用了屈服强度达到1500MPa的热成型钢，所以在面对专业切割工具的横切时，几次导致切割沙盘先损坏，最后近半小时的反复作业后，B柱才被切割成功，横截面结构才清晰展示给大家。

另外，哈弗H4车顶天窗部分在经过顶压试验后，也依然保存完整且能够正常使用。在现场，还直接让体重超过200斤的测试者站于车顶天窗上，仍能稳定承受住，着实让人惊讶。

哈弗H4运用了一套叫做3DP车身安全设计理念，意在从“乘员、行人、车辆”三个维度，实现更全面的防护。在车身结构上，哈弗H4的高强度、高效能吸能一体式安全车身，运用了大量高强钢和热成型钢，，其中高强钢的应用比例达67%，并在关键部位进行了加强设计，让车身更坚固。

科学结构设计能发挥奇效

哈弗H4的车身前部、侧部和尾部均配备了相应的传力通道，前部设计了主纵梁、翼子板安装梁、“井”形副车架三条传力通道；侧面设计了完整的侧面传力通道，针对座椅安装横梁、前地板纵梁、B柱等传力通道关键零部件进行结构优化及加强；后部则配备了连续的后部传力通道和油箱保护框架，前侧后的通力配合科学的保障了驾乘者的安全。

保护行人的安全也是哈弗H4并未忽略的部分，通过优化机舱布置，预留了充足的头部碰撞吸能空间，结合镂空式机罩内板设计，确保行人头部得到充分的缓冲。同时，哈弗H4还将雨刮螺柱等硬点隐藏在机盖之下，进一步提升车辆的行人保护功能。

整车经过低速碰撞性能开发

哈弗H4严格按照欧盟RCAR要求，对整车开展低速碰撞性能开发。新车在前、后部都采用了强度更高、稳定性更强的辊压成型防撞梁，当车辆不小心发生低速碰撞时，哈弗H4可以有效保护车辆主体完好，仅需要维修或更换螺接零部件，让维修更方便，车辆也会更安全。

总结

车顶超强的抗压能力让我们重新认识的哈弗H4，也让我们对哈弗品牌肃然起敬。一款10万级的SUV车型，在外观帅、配置高的同时，同样在消费者不常看见的地方下足了功夫。

首先哈弗H4敢于挑战严苛的IIHS测试并取得好成绩就已然值得点赞，而这次又大方接受暴力拆解，看得出哈弗对于这款H4车型的安全实力拥有着十足的信心，也经得起大家检验。

对于一款车来说，一切“好”的前提都建立在安全之上，哈弗H4无疑在安全方面已经让人放心，所以自新车上市以来获得越来越多的消费者认可也会是必然趋势。在产品定位上，哈弗H4售价低于老大哥H6，设计更时尚、更年轻，所以对于年轻消费者来说，哈弗H4确实具备着很强的吸引力！看完此次拆解，屏幕前的您对车顶安全有所认识了吧？

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